快捷登錄

手機號碼,快捷登錄

摩友e家-摩友會-摩托網-摩托車-摩托車論壇

查看: 471062|回復: 1
打印 上一主題 下一主題

28.9萬起,川崎發布 H2 Carbon以及ZX-10R SE

[復制鏈接]
跳轉到指定樓層
1#
摩友e家 發表于 2019-12-30 10:11:36 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

馬上注冊和摩友們交流

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?注冊摩友e家

x
                                                                                                   

國內外摩托車資訊!



2019年12月28日,川崎在北京發布著陸了兩款公升級高端車型——Ninja H2 Carbon以及Ninja ZX-10R SE



對于我而言,川崎H2 Carbon 和ZX-10R SE,就如同高山上聳立的嬌嫩花朵,只可遠觀而不可褻玩焉,說人話就是:喜歡,但是買不起。H2 Carbon 售價42.4萬人民幣,ZX-10R SE 售價28.9萬元人民幣。


2019款之后,ZX-10R分為了三個版本,而這次發布的則是SE版本,相比于常規版本,配備了電子懸架以及鋁鎂合金鍛造輪轂,還有在H2車款上才有所配備的高耐久自修復車漆


在常規模式下,ZX-10R SE搭載了一顆水冷直列四缸998cc發動機,最大扭矩為114.9N·m/11200 rpm,最大功率為149.3kw/13500rpm,馬力約203匹,RAMAir沖壓進氣模式下最大功率可以達到156.8kw/13500rpm,馬力約213匹


相較于老款,新款的ZX-10R SE采用了全新的搖臂式氣門最高轉速也上升到了13500rpm,SE版本比其他版本多了一套全新的電子減震,可以電腦控制油壓,以達到最好的吸震性能。


儀表相比于H2 carbon,沒有那么多豐富的內容顯示,但是勝在簡潔明了。


公升級該有的電子輔助齊全—— KTRC牽引力控制系統及前輪防起頭、KLCM彈射起步控制系統、KECS智能電子避震、KIBS智能防抱死系統、引擎制動力管理系統。ZX-10R SE目前在國內的直接競爭對手就是杜卡迪V4和S1000RR,它具備更高端的配置與售價,同時也是目前國內唯一在售的最新款日系公升跑車,相信會在國內的公升跑車市場分得一杯羹。
規格表

產品名稱
Ninja ZX-10R SE
引擎類型
水冷,直列四缸四沖程 DOHC
排量
998 cc
最大功率
149.3kw(203Ps)/13500rpm
帶沖壓空氣的最大功率
156.8kw(213Ps)/13500rpm
最大扭矩
114.9 N-m(11.7 kgm)/11200 rpm
變速箱 (mm)
6速, 國際檔, 序列變速箱(dog-ring)
車架類型
雙搖籃式鋁合金車架
制動正面
浮動剎車盤ø330mm Brembo 雙向對置四活塞,Brembo Stylema單體
制動后部
單碟ø220 mm
電控系統
S-KTRC (牽引力控制系統及前輪防起頭)

- KLCM(彈射起步控制系統)

- KECS (智能電子避震)

- KIBS (智能防抱死系統)

- 引擎制動力管理系統
長寬高(mm)
2085mm x 740mm x 1145mm
坐高
835mm
整備質量
208 kg

而H2 CARBON作為川崎旗下市售最強公路車,外觀和性能同樣沒有令人失望。


H2 Carbon整體外觀和之前并無區別,但是車頭的碳纖維紋路搭配上灰色的車身,整車質感十足。


性能上,搭載了機械增壓水冷四缸四沖程998cc發動機,最大扭矩為141.7 N·m / 11000 rpm,最大功率170kw/ 11500 rpm ,馬力約231匹,當然這還是常規模式下,RAMAir沖壓進氣模式下最大功率可達到178.5kw/ 11500 rpm ,馬力約243匹


不僅僅是動力,減震和電控系統也做了升級,前減震依然為43mm倒置式KYB前叉,全可調配置,但后減震升級成為了Ohlins TTX36




儀表則是采用了新的背光彩色TFT屏幕,左側為模擬儀表,顯示轉速以及各類指示燈,右側的大屏幕則是顯示實時速度以及電子輔助功能。


H2 Carbon特征:
限量版,發售數量有限
H2R的碳纖維頭部導流罩
Carbon版的尾避震是OHLINS出品

規格表

產品名稱
Ninja H2 Carbon
型式
機械增壓 水冷四缸四沖程 DOHC
排量
998 cc
最大馬力
170.0 kW (231 PS) / 11500 rpm
最大馬力(空氣沖壓)
178.5 kW (243 PS) / 11500 rpm
最大扭力
141.7 N·m (14.4 kgƒ·m) / 11000 rpm
變速箱
6速, 國際檔, 序列變速箱(dog-ring)
車架型式
鉆石車架 (跨接式菱形車架)
前懸掛
ø43 mm 倒置式,預載回彈可調
后懸掛(kW/r/min)
新型 Uni Trak, Öhlins TTX36 活塞式氮氣懸掛,預載回彈可調
前剎車
半浮動式 ø330 mm Brembo 雙碟 Brembo Stylema 輻射對四卡鉗
后剎車
Brembo ø250 mm 單碟
長寬高 (mm)
2085mm x 770mm x 1125mm
座高
825mm
整備質量
238 kg

發布會最后,一段視頻告訴我們,這兩款車的發布只是一個開始,未來也將引進更多的車型,視頻里,你能看到幾款新車呢


原本以為川崎趕在2020年前將兩款高端產品帶入了國內市場,2020年,是為了留給四缸超高性能小排量跑車ZX-25R的?但是實際上呢?
我們I-MOTOR采訪了川崎中國總經理松浦先生。


雖然很期待這臺四缸小怪獸,但是松浦總經理回答道,ZX-25R暫時不會引進國內,但是目前正在做調研,因為涉及到一些法規以及市場方面的問題,不能說肯定不會進來,調研結果可以的話,將會引進。
雖然ZX-25R暫時不會引進,但是可以期待下KLX300R。
川崎在2019年可謂是春風得意,賽場商場兩開花。在賽場上不僅奪得WSBK五連冠,成為首家達成此成就的日系車廠,更是時隔26年后,將2019鈴鹿八小時耐力賽的冠軍帶回了家。
在商場上,作為日系四大家之一,川崎在中國大貿市場上一直都是最為活躍,從高端到中低端產品均有布局,合適的價格,不錯的性能以及口碑,讓川崎在國內大貿市場占得先機,而目前的市場狀況則是供不應求。
這樣大好的形勢,川崎中國也在積極謀略布局,產品引進節奏加快,也在與日本工廠方面溝通加大產能供給,以應對火爆的中國市場。
希望2020年川崎可以為我們帶來更多優秀的產品,不要出現像ninja 400一樣的市場預估錯誤,導致斷貨就好。
最后,福利奉上














                                
摩友e家 摩友的網絡家園 www.hgdqah.live
2#
賈露華 發表于 2020-1-7 19:42:07 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
摩友e家 摩友的網絡家園 www.hgdqah.live
回復

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊摩友e家

本版積分規則

關閉

站長推薦上一條 /2 下一條

廣告合作|手機客戶端|摩友e家-摩友會-摩托車-摩托車論壇 ( 渝ICP備15005223 )公安網備: 50010602501664 本站法律顧問:羅林律師

免責聲明:本網站內容僅代表發表者個人觀點,不代表摩友e家立場。本站禁止色情,政治,反動等國家法律不允許的內容,注意自我保護,謹防上當受騙!

Copyright @ 2010-2020 www.hgdqah.live 摩友e家 All Right Reserved.

公安網監 網監 市場監管
返回頂部 欢乐斗地主手机版下载 排列5博彩老头 打码兼职网 科乐吉林棋牌麻将 重庆时时新浪爱彩 钱程策略 查询股票代码 大连娱网棋牌下载 山西掌上麻将下载 广东十一选五遗漏数 免费四川麻将血战到 上海11选5杀号预测 免费波克棋牌 淘宝快3是哪个省的 极速十一选五开奖一定牛 今天3d开机号和试 微乐江西麻将在哪里下载